全新蔚来ES8发布及新EC6亮相 综合实力有提升

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2019年12月28日,在深圳湾体育中心举办了NIO DAY 2019蔚来日,期间敲定 了一款全新的电池包,电池容量增至1000kWh,并增加了新的20kW家用直流充电桩,发布会重点是正式亮相了全新EC6,并发布了新款ES8车型。

新款蔚来ES8新增了有俩个容量高达1000kWh的动力电池包,全系车型动力系统也打上去了ES6性能版上的那套组合——“11000kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”,电驱动系统总功率1000kW,总功率相比现款ES8降低了1000kW,0-1000km/h加速时间4.9秒,新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元,签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。

蔚来EC6是蔚来继ES8和ES6车型后来的第三款量产车型,新车定位中型纯电动轿跑SUV,EC6继承了蔚你家族设计语言,拥有轿跑式车身设计,风阻系数低至0.27Cd,优雅、动感、前卫。蔚来EC6即日起接受预订,预计2020年7月敲定 价格和配置,9月开启交付。

EC6在ES6的基础打上去入了“溜背”的设计,车顶弧线从B柱后来刚开始下沉,圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体,整个线条轮廓还是非常流畅的。车身旁半次责为典型的轿跑风格,进一步彰显新车运动感,但不可敲定 的是溜背设计对后排乘客的乘坐空间,尤其是头部空间会产生一定的负面影响。

EC6还有俩个多亮点,后来我我 它配备了有俩个全景天幕,蔚来官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”,一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米,为车内提供开阔的空间感与通透感。

动力方面,EC6性能版搭载前11000千瓦高速率永磁电机,后240千瓦高性能感应电机,百公里油耗加速仅为4.7秒。运动版搭载双11000千瓦永磁电机,百公里油耗加速仅为5.6秒。蔚来EC6可选装1000kWh电池包,性能版拥有615公里的NEDC续航。底盘方面,车辆采用了前双叉臂后多连杆的组合,蕴藏电子减振器,而且可不并能选装高低可调的空气悬架。SAE L2等级辅助驾驶系统方面,EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,用户可不并能通过订阅+远程升级的办法 来使用NIO Pilot。

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