性能优异/表现突出 北理工发布i

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8月26日,北京理工大学电动车辆国家工程实验室在该校举行新闻发布会。通过对东风Honda i-MMD混合动力系统多达三个白 多月左右的长期测试,宣告了完整的评测报告。该报告认为,i-MMD混合动力系统指在世界领先水平,一齐东风Honda CR-V和INSPIRE混动车型性能优异,表现突出。

拥有多种驱动法律法律法律依据的 i-MMD混动系统

在评测报告呈现但是,.我歌词 都 儿先简单为.我歌词 都 儿介绍一下本田i-MMD混动系统,对其有三个白 多初步的了解。i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成,在不同工况下可实现纯电驱动、混动驱动以及燃油驱动多种模式。

纯电驱动

先说纯电驱动,该具体情况下,驱动电机直接与车轮传动轴相连。此时发动机和三个白 多多电动机也有 会工作,车辆行驶的具体情况和驾驶感受基本和纯电动车相同。

混动模式

在需用强力加速或电池剩余量较少的具体情况下,发动机则会启动。启动后带动发电机发电,将电能传送给驱动电机。我觉得该具体情况分类整理动机我觉得导致 启动,但其并没法直接导致 间接的与驱动轴相连,他的作用仅仅是发电,此时的车辆更像是一台增程式混动车。

混动模式发动机除了充当增程器之外,需用更强动力时发动导致 与传动轴直接相连,一齐动力电池供电给驱动电机,实现电动机与发动机二者动力之和驱动车轮的混合驱动模式,做到了更强的动力。

燃油驱动

当车辆高速巡航行驶也有采用发动机通过离合器与驱动轴直连的法律法律法律依据进行驱动,这也是本田混动系统与增程式插电混动系统最大的不同。此时的车辆就像是一台2.0L的燃油车,我觉得选则在高速巡航过程中采用发动机直连法律法律法律依据驱动是导致 在该工况下,发动导致 尽量指在最佳运行工况,在发挥了性能的一齐,还都不里能 做到最佳的燃油经济性,当高速急加速时,车辆也有越来飞快切换到混动模式,通过电动机强大的扭矩推动车辆加速前进,补救了发动机更高转速的运行,减少燃油消耗。

除了以上这些驱动法律法律法律依据以外,车辆还有能量回收和充电模式。当发动机启动带动发电机为驱动电机供电过程中,剩余的电量会充入动力电池,当车辆抢挡 或制动过程中,也会将能量充入动力电池,减少能源的消耗。

专业评测呈现i-MMD四大优势

据介绍,本次评测一齐选则了混合动力版和燃油版的紧凑级SUV CR-V和珍级轿车INSPIRE。通过对这些同样配置、不同动力的车型进行同唱测试,来对比混合动力车与传统燃油车的表现。历时三个白 多月,i-MMD混动技术以更快、更顺、更远、更可靠的姿态完成了这次评测,“是世界一流的混动技术”。

在“更快”的加速方面,i-MMD 混动系统搭载了一台最大扭矩 315N·m的永磁同步电机,加带带一台最大扭矩175N·m的阿特金森循环发动机,相比燃油版动力性能更强。以INSPIRE为例,关闭空调条件下,0-40km/h、0-100km/h、0-100km/h公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。

在“更远”的续航方面,主却说考验燃油经济性,理工大学对车辆进行了畅通路段、红路灯路口以及高速多种工况的油耗测试。在三环油耗测试中,混动INSPIRE取得了一百公里3.59L的油耗成绩,比工信部宣告的4.4L需用更低。混动CR-V也取得了3.72L的好成绩,在紧凑级SUV当中,拥有非常出色的油耗表现。

在拥堵的红路灯路况测试中,两款混动车型表现也非常优秀。混动INSPIRE取得了一百公里5.04L的油耗成绩.相比于同配置的燃油版11.77L的油耗,最最费油率超过了100%。混动CR-V也取得了7.71L的成绩,相比于燃油版车型13.35L的油耗,最最费油性能也非常明显。

通过对畅通、红绿灯以及高速工况的实地测试,最终得出车辆综合工况油耗表现。相比于燃油版本,混动CR-V综合工况最最费油提升41.78%,混动INSPIRE综合工况最最费油提升43.77%,市区工况更是达到了惊人的 58.53%。由此都不里能 说明,工况越恶劣,i-MMD表现越优异,简单来说却说越堵越最最费油。

在“更顺”的行驶平顺性方面,导致 多平行轴传动机构的独特设计,使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。以CR-V为例,通过绕桩、麋鹿测试和直线加速,而得到的加速度变异系数和冲击度平均值显示,纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%,具有更好的操纵稳定性。EV君此前通过试驾也感受过本田i-MMD混合动力系统的实际表现,车辆在行驶过程中,动力输出平顺性堪比纯电动车,都不里能 不里能 通过行车电脑所显示的能量流变化才不让里能 感知到动力的切换,几乎察觉都不里能 此时车辆是靠电动机还是燃油机驱动,提升了行驶舒适性。

在整套动力系统的可靠性方面,导致 更加简单的价值形式设计,在机械耐久性上有更高的保障。通过本田官方介绍,本田在全球范围内混动车销量导致 接近100万辆,至今没法出现过因电池燃烧、漏电、触电的事故,安全性方面不让担心。

为了验证本田i-MMD混动系统的可靠性,理工大学也找来了一台行驶里程2万公里的CR-V混动和新车做了同场测试。测试结果发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平,印证了 i-MMD 混合动力系统的可靠性。

CR-V领衔,东风Honda构建行业首个“混动家族”

东风Honda总是致力于混动产品的推广和普及,力求把最先进的科技和最极致的享受优先提供给中国消费者。2017年,CR-V锐•混动在中国上市,这是Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上。事实上,在Honda三个白 多多重要的北美市场,CR-V到现在也没法推出混合动力版本,东风Honda为中国消费者提供了最高级的款待。

目前东风Honda在售的是CR-V和INSPIRE两款混动车型,月销量分别达到了100台和100台,有但是还在持续增长。据了解,东风Honda为了进一步满足消费者不同需求,将于9月推出的全新艾力绅混动,新车也将搭载第三代i-MMD混合动力系统,性能更加优异。由此,东风Honda成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族。未来,有些家族范围将不断扩大,更多产品覆盖细分市场,为中国消费者提供更丰沛 的选则,带来更先进的体验。

来源:盖世汽车大V说 作者:EV世纪 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,.我歌词 都 为本文的真实性和珍立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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